想要成功还真不容易。一面是参观访客热情高涨，成群结队涌进这次欧洲最大的改装车展；另一面，配件制造商和改装厂比如D&W，Rieger和Co等不停抱怨销售业绩的节节败退。想要通过汽车改装混口饭吃现在是越来越不容易了，那些报道改装公司盈利上亿的消息似乎也有失真实性。真相很快就会揭晓：盈利最多的改装厂也不过只有二三十万欧的收入。其实，在俄罗斯以及中东地区人们对强大动力、外型更活泼的改装车的需求依旧热情不减。改装车想要热卖，cool是不可或缺的元素，但是首要条件还是价格公道。可惜这一点大多数改装厂都还做不到。
国际改装厂Rieger的影响力日益扩大。欧宝的Corsa和Astra都被Rieger的妙手改装过。新Golf6在Rieger的调教下获得了符合空气动力学的紧凑型线条。改装厂Irmscher和Steinmetz的改装更具实用价值：两家改装厂均把欧宝的美少年Insignia打扮成日常实用性更强的车。冲在改装车队伍最前面方阵的还有大众的运动专家Scirocco。这款来自Wolfsburg的崭新的家伙配上了扰流器以及大量的奢华饰品。而一些来自Brabus，Lorinser和Arden的真正重量级选手却遇到重重阻力，此次并没有正式在车展上亮相。只有Hamann和Carlsson这两家大型改装厂有幸在本届车展大显身手。本次改装车展上最新改装的奔驰E级车备受青睐。它这次轮毂和日间行车大灯的改装花招和奥迪A6系列的改装几乎相同。