排气管知识

  刘先生最近想为自己的马6改排气管,他改装的理由很简单,只是追求能够达到一种“震撼力”,就像大街上一些改装车在身边疾驰而过时,所听见的那种轰鸣声。可是,当他改装之后,将这种超爽的感觉与朋友们分享时,一位深谙改装之道的朋友却向他泼了冷水:“你那粗大的排气管嗷嗷喘着粗气,自己还觉得挺神气,其实在我听来,你的爱车已经在痛苦地向你投诉呢。”在朋友的指点下,

刘先生才逐步清楚,改装排气管看似简单,可是要改装得合理实用,里面大有文章。别以为简单地加大口径、声音改得很“震撼”,就算是达到目的。

Q & A with Jonathan Palmer

Q. How do you feel the first event has gone?
Jonathan Palmer: I'm really pleased. It looks good, it's well presented, the team has done a great job. For a new championship, to look at how well it has run for a first event, I think anyone would have to say that it's pretty impressive.

 

刷ECU 不改硬件增功率

 每辆车的发动机都像人一样,只要给予恰当的锻炼和适当的外界条件,它机体中的潜力就可以被发挥出来。   对汽车整车来说,一款车必须要在能耗、可靠性、舒适性、成本等各个方面寻找一个平衡点,因此不会将发动机的潜力全部发挥出来,这也给很多追求动力的消费者在日后改装中留有余地。如国产奥迪A6L 2.0T,为了拉开与2.4L V6发动机的区别,一汽大众限制了2.0T FSI发动机的动力输出,在国内仅输出125千瓦的最大功率和280牛米的最大扭矩,而在海外市场上,这款发动机的动力输出可以超过147千瓦和300牛米,性能远超陈旧的2.4L V6发动机。

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